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液压油缸油封的过热碳化

  • 更新日期 - 2019年08月07日 15:01

何谓炭化现象?炭化是指发生在液压油缸内,当空气被吸入时,它就能穿过缸杆密封件使液压油气化,最终气化的液压油被压缩而爆燃的一种现象。

液压油缸油封的过热碳化

炭化发生的原因?当一个双动液压油缸受压收缩时,如自重和外界负荷时,杆端腔体需要的油流大于泵所能提供的油流,这样势必在杆端形成负压,导致空气极易通过油封从杆端吸入,原因是大多杆端油封的只是是防止杆内的高压油外泻。由于空气的吸入,就会造成润滑油膜缺失和过热产生损害,而空气和液压油混合后形成气化的油气,就像发动机缸体内的气化柴油,当活塞压缩时,就会产生爆燃,损坏油封,使油封炭化。设计时,在油路中设有一个浮动快降阀,当油缸受到负荷收缩时,来自活塞端的油流通过该阀优先补充到杆端办公室撅着调教羞辱,防止空气的吸入。

液压油缸油封的过热碳化
液压油缸油封的过热碳化
液压油缸油封的过热碳化
液压油缸油封的过热碳化

如何防范此类现象的发生?定期检查和对液压保护油路,如快降阀的调整